Kysy skootterilta, miksi he eivät käytä kypärää viiden minuutin ruokalenkillä. Vastaus on melkein koskaan "En välitä turvallisuudesta". Se on "koko kasvot on autotallissa ja olen jo myöhässä". Tämä pp-moottoripyörän puolikypärä, jonka on valmistanut Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd., on olemassa tälle viiden minuutin matkalle - ja neljänkymmenen minuutin työmatkalle ja sunnuntain risteilylle. 29 × 22 × 18 cm. Iskunkestävä PP. Takavalitsin, joka lukittuu kolmella napsautuksella. Sävytetty sisälinssi, joka liukuu alas yhdellä peukalolla. Se ei ilmoita itsestään. Sen ei tarvitse.
Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd:llä on 12 000 m²:n ISO 9001:2015 -laitos, jossa on kuusi erillistä kypärälinjaa 200 000 yksikköä kuukaudessa. Sertifioitu DOT FMVSS 218, ECE 22.06, CCC ja CE mukaan. BSCI auditoitu. SGS/BV avoin ovi. Yli 50 vientimaata ja yhä enemmän. Kun valitset tämän PP Half-helmet -moottoripyörän, teet yhteistyötä tehtaan kanssa, joka testaa jokaisen mallin oikeita ajajia vastaan, ei vain laboratoriostandardeja.
Thispp-moottoripyörän puolikypärä syntyi yksinkertaisesta havainnosta: liian monet ajajat jättävät kypärän väliin lyhyillä matkoilla, koska koko kasvot peittävät kuoret tuntuvat ylivoimaisilta. Vastaus ei ollut halvempi koko kasvot. Se oli puolikypärä, johon kannattaa tarttua matkalla ulos ovesta – sellainen, joka säätyy kolmella napsautuksella, kestää aurinkoa ilman aurinkolaseja ja painaa niin vähän, että unohdat sen olevan siellä, kunnes kaksitiheyksinen EPS-vuori tekee kotelonsa.
Istuvuus, joka myi itsensä
120-henkinen testiryhmämme ajoi tällä kypärällä 2000 yhteiskilometriä. Hallitseva palaute ei koskenut visiiriä tai tuuletusaukkoja. Se oli kellotaulu.
"Minulla on outo pään muoto. Kypärät joko puristavat ompeleitani tai liukuvat eteenpäin jarruvaloissa. Tämäkään ei toimi. Kolme napsautusta takasäätimessä ja se on lukittu. En enää ajattele istuvuutta. Ajan vain." — Koeajaja, 12 km päivittäinen työmatka skootterilla.
"Pidän siitä, että voin laittaa sen yhdellä kädellä, vääntää kellotaulua peukalolla ja mennä. Ei töissä D-renkaita asunnon edessä kahvini jäähtyessä." — Testiratsastaja, kaupunkikuljetuskuriiri.
Hyvä puolikypärä ei ansaitse ylistystä. Se ansaitsee sellaisen hiljaisuuden, jossa unohdat käyttäväsi sitä.
PP ABS:n sijaan: tahallinen valinta
Useimmat tämän luokan puolikypärät käyttävät ABS:ää. Testasimme molemmat. PP voitti. Polypropeeni pudottaa 10–15 % kuoren painosta verrattuna vastaavaan ABS-kupoliin – ja puolikypärässä, jossa jokainen gramma on suoraan kruunussasi, ero yhdistyy tunnin mittaisen ajon aikana. Mattapinta kestää mikronaarmuja paremmin kuin kiiltävä ABS, millä on merkitystä kypärässä, joka on heitetty yläkoteloihin ja istuimen alle.
Ostajille, jotka haluavat syvemmän kiillon, tarjoamme saman ABS-muotin. Kaikille muille PP tarjoaa kevyemmän, kovemman ja edullisemman vaihtoehdon, joka sai testiryhmämme lopettamaan vanhojen kypäriensä tavoittamisen.
Aurinko. Ratkaistu.
pp-moottoripyörän puolikypärässä HD-visiirillä on yksi aurinkolasi. Ei vaihtoa. Sisälinssi on sävytetty polykarbonaattisuoja, joka liukuu alas yhdellä hansikassormen painalluksella, istuu lähellä kasvojasi koskematta ja vetäytyy kokonaan kuoreen, kun aurinko laskee rakennuksen taakse.
• Yhden hansikassormen käyttö – työnnä käyttöön, paina vetäytyäksesi
• vetyy kokonaan sisään kuoreen; nolla bulkkia, kun sitä ei käytetä
• Ei aurinkolaseja kantamiseen, kadotukseen tai vaihtamiseen kesken matkan
Kaikki irrotettava. Kaikki pestävä.
Tummanharmaa kruunutyyny. Vaaleanharmaa mukavuusvuori. Leukahihnan kansi. Kaikki se vedetään ulos käsin – ei työkaluja, ei katkeavia pidikkeitä. Viikon elokuun kosteuden ja hikinen työmatkan jälkeen pudota vuoraus lämpimään veteen miedolla saippualla, purista se ulos ja ripusta se yön yli. Aamu tulee ja se on kuiva, hajuton ja takaisin kypärässä.
Turvallisuus ilman puhetta
Kaksitiheyksinen EPS-linerofSturdy pp -moottoripyörän puolikypärä vaimentaa iskun kahdessa vaiheessa: ulkokerros puristuu haihduttaakseen ensimmäisen iskun, sisäkerros pysyy kiinteänä estääkseen pohjan putoamisen. PP-kuori hajottaa loput kupolin poikki. Se on sama periaate kuin koko kasvot kattava EPS-järjestelmä, jota sovelletaan puolikuoreen. Ei pikanäppäimiä, ei kompromisseja "se on vain puolikypärä".
Sertifikaatit: DOT FMVSS 218.. CCC. CE. Keltainen CCC-tarra jokaiseen takapaneeliin – ei siksi, että olisimme ylpeitä siitä, vaan koska se on lattia.
Heijastinnauha
Kuoren alaselän poikki kulkee kuvioitu valkoinen vaakasuora nauha. Se ei syty. Se ei vilku. Se vangitsee ajovalot – sellaisen passiivisen näkyvyyden, jolla on merkitystä, kun sulaudut hämärässä ja kuljettaja ei ole tarkistanut peiliään.
Pakkaus, logistiikka ja näytteenotto
Yksittäinen pakkaus: Jokainen mattamusta pp-moottoripyörän puolikypärä kuitukangaspussissa ja sitten vahvistetun värisessä laatikossa.
Kauttakulkuarviot: Euroopan satamat 30–35 päivää; Yhdysvaltain länsirannikko 18–22 päivää meritse. Lentorahti ja multimodaali saatavilla.
Täydellinen dokumentaatio: CI, PL, CO sekä määräpaikan mukaiset tulliselvitysasiakirjat.
Näytteenottokäytäntö:
Olemassa olevat mallit: 1-2 ilmaista näytettä, asiakas kattaa rahdin. Mukautetut PP- tai graafiset näytteet: veloitetaan omakustannushintaan, palautetaan ensimmäisen MOQ-kokonaisuuden yhteydessä.
Kuinka takakello kestää kuukausien päivittäisen käytön jälkeen?
Räikkämekanismi käyttää metallista jousikuormitettua salpaa vahvistetun nailonkotelon sisällä. Teimme 5 000 säätösykliä – noin kaksi vuotta päivittäistä kiristystä ja löysäämistä – ja nolla yksikköä osoitti luistoa tai hampaiden kulumista. Kellotaulu napsahtaa kuuluvasti jokaisella askeleella, joten voit tuntea ja kuulla, kun se on lukittu.
PP vs ABS – kumpi minun pitäisi varastoida?
PP sopii ajajille, jotka asettavat painon ja arvon etusijalle. ABS sopii vähittäiskauppiaille, jotka tähtäävät kiiltävämpään, korkealuokkaisempaan hyllyyn. Molemmat on sertifioitu samojen DOT-, ECE 22.06- ja CCC-standardien mukaisesti. Suosituksemme: Varastossa PP SKU:ksi, ABS premium-tasoksi. Sama muotti, sama muoto, sama kellotaulu, sama sertifikaatti.
Sumistuuko sisäinen aurinkosuojalinssi kostealla säällä?
Linssi sijaitsee ulkoreunan takana ilmaraolla, joka luo passiivisen ilmavirran, mikä vähentää sumun muodostumista verrattuna suljettuihin kaksoisvisiirijärjestelmiin. Kosteuskammiotestissä 35 °C:ssa ja 85 % suhteellisessa kosteudessa linssi poisti sumun 8 sekunnissa 30 km/h ilmavirralla. Ulkoreunan nopea halkeama hoitaa loput.
Oletko valmis tekemään joukkotilauksen tai tarvitsetko mukautetun suunnittelun? Lähetä kysely BK Helmetille tänään. Ammattitaitoinen myyntitiimimme tarjoaa sinulle tehdashintatarjouksen, OEM/ODM-tuen ja nopean vastauksen 24 tunnin kuluessa.
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Tietosuojakäytäntö